Главная Авто Volkswagen намерен экспортировать из России до 10 тысяч Skoda Yeti в 2017 году

Volkswagen намерен экспортировать из России до 10 тысяч Skoda Yeti в 2017 году

0
0
92

Volkswagen намерен экспортировать из России до 10 тысяч Skoda Yeti в 2017 году

Компания Volkswagen Group готова экспортировать из России порядка 10 тысяч Skoda Yeti до конца года и для этого просит изменить условия промсборки. Об этом говорится в письме главы Минэкономики Максима Орешкина вице-премьеру Аркадию Дворковичу.

По расчетам Volkswagen Group, уровень локализации Skoda Yeti для рынка России – 58,9%, а для экспорта – 43,8%, пишет газета «Коммерсант». Компания обеспокоена, что при росте экспорта общий показатель локализации уменьшится. Volkswagen Group предложила Минэкономики снижать требования по локализации в зависимости от экспорта уже с этого года. Механизм должен коснуться концернов с соглашениями «второй волны промсборки» (Ford Sollers, Renault-Nissan с АвтоВАЗом и Daimler с КАМАЗом).

Skoda Yeti выпускается в Нижнем Новгороде на мощностях «Группы ГАЗ» с 2012 года. В 2016 году Volkswagen Group поставила из России в Мексику 4,25 тыс. Volkswagen Polo и еще около 10 тыс. – в Казахстан и Белоруссию. Средняя локализация всего концерна за 2016 год – 50%, здесь делают Volkswagen Tiguan, Polo, Jetta, Skoda Octavia, Rapid и Yeti.

Минэкономики, пишет Максим Орешкин, идею поддержало: «Подход соответствует проекту стратегии развития автопрома до 2025 года с точки зрения запуска стимулирования экспорта (стратегию доработают во втором квартале)».

Сами обязательства по экспорту будут определяться допсоглашением. Крайний срок внесения изменений в промсборку – 1 сентября. По данным издания, господин Дворкович согласился с предложением и дал поручение проработать его Минэкономики, Минпромторгу и Минфину с учетом «необходимости избежать дестимулирования роста уровня локализации» и согласовать проект до 1 июля. Также он поручил до 15 мая проработать с Российским экспортным центром возможность снижать таможенные платежи и налоги, если компания берет обязательства по экспорту.

В «Фольксваген Груп Рус» подтвердили интерес к росту экспорта и отметили: «Отраслевые ведомства нас поддерживают». «Чтобы экспортировать в ЕС, мы должны оснащать машины двигателями «Евро-6″, которые мы локально не производим», – говорят в компании. Число импортных компонентов возрастает, а добавленная локально стоимость падает. Компания намерена поставлять Skoda Yeti в Чехию на фоне превышения спроса над предложением своего чешского завода. В «Фольксваген Груп Рус» считают необходимым встраивание в глобальные цепочки поставок концерна Volkswagen и отмечают, что ряд поставщиков уже интегрированы.

В других автоконцернах идею не приветствуют, не согласны с изменением формулы и в Объединении автопроизводителей России (ОАР). Собеседники полагают, что изменение не нужно никому, кроме Volkswagen Group, остальные выполняют требования промсборки. Прошлое послабление, говорят источники, также лоббировалось немцами. Отчеты по локализации за 2016 год будут предоставлены до 1 мая. Источник в отрасли рассуждает, что рост экспорта за счет снижения требований по локализации противоречит логике правительства – «развивать производство и повышать локализацию за счет экспорта». Дмитрий Бабанский из SBS Consulting замечает, что менять правила из-за одного концерна некорректно, но поскольку «нарушитель» один, то для сохранения льгот можно заключить допсоглашение, например по развитию в России инжиниринга.

Загрузить больше публикаций
Загрузить еще от Татьяна Романова
Загрузить еще в Авто

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.